Электровелосипеды своими руками чертежи рамы с размерами бесплатно
Сколько стоит заниматься шоссейным велоспортом
Меня зовут Артём, я старший программист в SM Lab. А ещё я люблю велосипеды. Так как работа программистов чаще всего так или иначе сидячая ну, кроме тех ребят, кто осилил освоить стол для стоячей работы и прочие плюшки , то нам приходится придумывать, как бы добавить в жизнь активности и движения. Полезно и для здоровья в целом, и для мозга. Мой выбор — велосипеды. В этом посте я поделюсь своим опытом веложизни и расскажу, на что обратить внимание, если вы хотите сами собрать себе крутого двухколёсного коня из отдельных деталей.
Веломобиль «Колибри» выполнен по схеме предшествующей й модели. Это двухместная, трехколесная конструкция с передним управляемым колесом. На реме закреплен трансформируемый кузов — обтекатель. Размеры силового пояса из алюминиевых панелей определяют габариты веломобиля в сложенном состоянии. По нижнему периметру рамы крепится каркасный пол. Его фиксацию в сложенном и рабочем положении обеспечивает распорный элемент регулируемой длины.
Техника - молодёжи 1984-06, страница 31
Электронные групсеты стали очень популярными, и среди профессиональных шоссейников они уже почти обязательны. Впрочем, с момента появления систем Shimano Di2 технологии электрического переключения стали доступны для более бюджетных трансмиссий, и сегодня на рынке есть больше предложений, чем когда-либо. В итоге компании Shimano с электронными групсетами Di2 и SRAM с групсетами eTap на сегодняшний день предлагают только электронные версии дорогих шоссейных трансмиссий и уже не планируют дальше развивать механический сегмент. Бренд Campagnolo с групсетами EPS также предлагает электронные шоссейные групсеты профессионального уровня, а вот, что касается электронных трансмиссий для горных велосипедов, здесь сейчас однозначно лидируют Shimano и SRAM.
